猎鹰 10X 的细节设计已接近完成，生产和组装正在欧洲和北美各地紧锣密鼓地进行，制造设施包括位于法国北部塞克林的全新 4.0 智能制造工厂。法国西南部比亚里茨的一个新生产设施被安排专门用于制造飞机的全复合材料机翼。第一个机翼正在最后的组装阶段，今年夏天将运往静态试验台。

达索航空与众多世界领先的供应商通力合作，猎鹰 10X  将成为公务航空领域最先进、最强大的公务机。

它拥有所有专用公务机中最大、最高的客舱，最灵活、最温馨的内饰。客舱高 2.03 米，宽 2.77 米，容积为 78.7 立方米，极宽敞的客舱被喻为“会飞的云中仙居”。当飞行速度为 0.85 马赫时，航程达 13,900 公里 (7,500 海里)，最高飞行速度可达 0.925 马赫。

体验“会飞的云中仙居”

为 10X 提供动力的珍珠 10X 引擎具有超高效率，第一架引擎最近正在罗尔斯·罗伊斯位于德国达勒维茨工厂的试验台上进行测试运行。珍珠 10X 引擎将取得使用 100% 可持续航空燃料的认证。

另外，达索在马赛附近的达索伊斯特尔飞行测试中心配备了多系统集成台和子系统计算机。这个多系统工作台，将与用于燃料系统、电气系统、液压系统和飞行控制的独立工作台一起协同，确保 10X 首飞时所有系统都经过全面测试并处于成熟状态。

预计这款飞机将于 2025 年底完成取证并开始服役。